Honda Tiger '08 : Pindah Aliran

Jangan sangka gaya Honda Tiger yang turing abis gak bisa segagah special engine. Teliti tongkrongan Samsul Arifin yang ngendon di Aspol Bina Brata Banjarmasin ini, sosok Tiger berubah total makin macho. “Aku percayakan CS Motor buat mengupgradenya,”ujarnya.

Modal awal mesin Tiger dengan tangki saja, selebihnya mengkanibal dan custom dari part lain. “Rangkanya aku bikin sendiri,” ulas penyuka warna hitam ini. Sasis baru ini dicontek gaya trail SE dengan bahan pipa besi  1/4 dan 1 dim.

Honda Tiger '08 : Pindah Aliran

Perbedaan ukuran pipa besi ini untuk membedakan kekuatan dan berat bobot yang diterima. Seperti pada batang penopang jok dan pengikat mesin dipakai ukuran yang lebih besar. Sedang braket dan subframe lebih ringan sehingga dipakai ukuran diameter yang lebih kecil. Engine mounting dan dudukan baru dibuat lagi agar klop dengan mesin Tigi. Lalu tangki Tiger dibentuk ulang, bagian belakangnya sedikit dipangkas caranya dengan mencoak belakang tangki, selanjutnya dilas dan ditambal ulang dengan plat besi agar menyambung dengan jok belakang berikut cover bodi trail.

Honda Mega Pro '08 : Harus Euro Fighter

Honda Mega Pro '08 : Harus Euro Fighter

Maulana Nusky Yuwafi adalah salah satu anggota Community Mega Pro Motorcycle Multy (CM3) Solo. Sebagai salah satu anggota CM3, dia merasa wajib untuk memodifikasi Motornya dengan tema Euro Fighter. Modifikasi Motor dengan tema Euro Fighter memang sedang trend dua tahun belakangan ini. Kesan ekor buntung pada konsep Euro Fighter tak surutkan niatnya untuk mengepras rangka buritan. Lalu dia ganti dengan pipa gas 3/4 dim yang sudah dirapikan ulang.Pada tubular frame deltabox custom dia juga memasang pipa gas yang mempunyai ukuran sama. Tangki original Mega Pro jebolan 2008 di coak di bagian bawah dan diimbangi buyritan kecil buntung.

Yamaha Vixion '10 : Street Racing

Di tangan Faris Sandi, Yamaha Vixion rakitan tahun 2010 ini di buat style Street Racing yang cocok untuk Modifikasi Pemula. Anak muda yang tinggal di Jalan Besuki Probolinggo ini mengecat tunggannya dengan kelir violet berpadu dengan kelir pink, kuning oranye dan sentuhan techno grafis. Yang membuat tampilan tunggangannya makin kinclong dan ciamik.

Yamaha Vixion '10 : Street Racing

Lalu Yamaha Vixion dibenahi dengan sedikit melepas cover tengah agar tampil lebih ringan, lantas suspensi depan diturunkan sedikit agar nampak merunduk. Terakhir kedua pelek ditukar berukuran kecil. Sisi depan pakai TDR berkelir emas model u-shape yang dijepit karet ban Comet berukuran 200x17, sedang belakang 215x17. Street Racing memang paling umum di pakai di Probolinggo.

SPEK MODIF : Yamaha Vixion '10 : Street Racing
CAKRAM: Variasi

PELEK: TDR 140x17&160x17

BAN: Comet 200x17&215x17

CAT: Violet

AIRBRUSHER: Pendil Imoet Probolinggo

MODIFIKATOR: Chepax Modified Probolinggo

Kopling Manual : Problem dan Solusinya

Pengguna Koplinh manual bukan hanya dari para pembalap saja. Para pengguna Motor sekarang kebih suka memakai Kopling Manual, terutama para remaja. Mereka cenderung memilih Kopling Manual dikarenakan dapat meningkatkan performa mesin mereka.

Kopling Manual : Problem dan Solusinya

Memasang Kopling Manual itu sangat mudah. Hampir semua bengkel motor bisa memasang Kopling Manual untuk Motor Bebek. Tapi pasti ada saja problemnya.

Apa saja problemnya ?

PORI PADA HASIL PENGELASAN

Kadang hasil las diral masih menimbulkan pori-pori, itu efek umpan diral sekitar kurang panas. Sehingga diral tak bisa saling rapat menyambung. Saat mesin hidup dan terjadi tekanan dari dalam, oli mesin merembes keluar.
Solusinya, proses pengelasan mestinya dilakukan luar dalam. “Khusus nya bagian pinion pengungkit,” urai Samsul Akhmadi pebengkel bubut di Jl. Prapen Panjangjiwo 5, Surabaya.

OLI MESIN NAIK DARI TUAS KOLING
Bukan dari hasil las-lasan saja yang menyebabkan kebocoran oli mesin. Dari celah pinion pengungkit yang diputar lengan kopling, kadang menjadi pemicu keluarnya oli mesin, lantaran salah kontruksi.
Sebab, desain kalter kopling manual yang orsi, sil hanya dijadikan pelindung debu. Sedang oli mesin ditahan oleh bushing dudukan pinion pengungkit yang dirancang presisi.
Solusinya, saat membuat kopling manual, lengkapi dengan bushing pinion pengungkit yang presisi. Berikut dengan sil kedap penahan masuk nya air, debu dan kuat menahan tekanan oli mesin dari dalam.

SETING RUMAH PIN PENEKAN
Ini bagian paling vital. Misalkan rumah pin penekan tak center dengan bearing kopling house, saat tuas kopling dipencet kampas dan plat kopling tak mau bebas. Ini sama halnya dengan mempercepat umur pemakaian kampas kopling, sebab mudah terbakar.
Solusinya, saat memasang dan mengelas rumah pin penekan, pastikan rumah pin penekan menapak siku di dinding calter.

Sumbernya...

Honda New Mega Pro '09 : Asimetris Yang Manis

Saipul memang jeli memilih part aseso yang akan diaplikasi. Macam pemakaian head lamp milik New Tiger model asimetris yang diaplikasi pada Honda New Mega Pro '09 : Asimetris Yang Manis. “Desainnya nyambung juga, sebab tangki dan buritan New Mega Pro lebih sporty,” nilai cak War yang ditunjuk sebagai modifikator.

Honda New Mega Pro '09 : Asimetris Yang Manis

Konsep modif pada bodi dilanjutkan dengan pembuatan lubang transparan pada sisi kanan kiri Honda New Mega Pro '09 : Asimetris Yang Manis. Bahannya dibuat dari almu billet sebagai casing dan akrilik pelapisnya. Sedang bagian penutup tangki digantikan milik Ninja 150 yang diteruskan dengan mencoak buritan sebagai dudukan filter udara.

Kelar merombak item aseso yang ngendon pada bodi, giliran Mufit begawan Bha-Gonk Air Brush di dusun Gemurung, Gedangan, Sidoarjo melabur bodi. Bahan cat dipilih dari Spieshecker lengkap dengan pernsinya.

“Tema pengecatan abstrak, baru, tapi harus tertib dan tak ruwet dengan dasaran putih,” pinta Saipul yang mengganti knalpot orsi dengan model free flow buat Satria-F. Dan sektor stang kemudi Honda New Mega Pro '09 : Asimetris Yang Manis  dimanjakan lewat pemakaian tuas rem-kopling Moto-Gp dan hand grip Ridet It.

Tapak kaki dan kaki-kaki lebih banyak ke permainan krom. Detailnya Honda New Mega Pro '09 : Asimetris Yang Manis, suspensi belakang berganti model monosok yang diaplikasi dari MX-135 LC mengawal lengan ayun Supertrack.

Sedang pelek Honda New Mega Pro '09 : Asimetris Yang Manis dicomot dari Rossi profil 250-17 dan 350-17. Masing-masing dililit Mizzle Vectra 250-17 dan 275-17. Item modif makin komplit, setelah cakram depan belakang mengaplikasi model Buell.

Untuk itu, disetiap ujung palang velg ditambahkan almu balok berdimensi (2 cm x 2,5 cm) dan disatukan dengan sistem pengelasan. Kemudian dilanjutkan dengan pembuatan drat 10 mm, sebagai dudukan baut pengikat cakram.

Spek modif
Head lamp : New Tiger, Steering dumper: Bremboo, Tuas rem-kopling : Moto Gp, Hand grip : Ride It
Lengan ayun : Super Track, Monosok: MX-135 LC, Cakram depan :Buell dobel, Caliper : Bremboo, Cakram belakang : Buell, Caliper : Bremboo, Filter : Koso, Knalpot : Free flow Satria F, Krom : AB Krom, Jl. Ikan Lumba-Lumba, Bangil, Modifikator : WRM, Jl. Demak Selatan IV-50, Surabaya

Honda Vario '07 : Pempek Red n Yellow

Tampil berani, jadi pilihan Chandra mermak Honda Vario '07 : Pempek Red n Yellow ini. Gimana nggak warna kuning dan merah dijadikan pegangan. Namun dari tampilan berani ini hasilnya memang bikin keren tunggangan.

“Aku pakai paduan warna blink dan dof agar hasilnya klop,” ujarnya sambil menggandeng Tito dari bengkel TJM di kawasan jl. Sapta Marga no 6 Palembang.

Honda Vario '07 : Pempek Red n Yellow

Kelir kuning dipasang di atas bodi plastik bertop coat cat Danagloss  agar hasilnya bisa awet bertahun-tahun. Penghiasnya dipakai stiker cutting brand merk dan huruf kanji agar Honda Vario '07 : Pempek Red n Yellow terkesan ramai dan nggak monoton.

Sisi roda Honda Vario '07 : Pempek Red n Yellow dipakai pelek berlingkar 17 inch dengan ukuran lebar 185, makin keren ban tipe slick jadi penghias pelek yang nampak bak hellaflush. Terakhir finishing warna dikombinasi dengan kelir merah bright di cover CVT, ujung knalpot, tromol, footrest, hingga tabung sokbreker. Hasilnya warna makin tampak berani tapi ciamik diliatin. Dua jempol deh buat u !. 

SPEK MODIF : Honda Vario '07 : Pempek Red n Yellow
SOK DPN: WP USD, CAKRAM: Ninja, KALIPER: Brembo, PELEK: Venom 185x17, BAN: Swallow Drag Blaster 50/90x17&60/90x17, KNALPOT: Norifumi, SPION: Ninja, CAT: Danagloss, AIRBRUSHER: TJM Jl. Sapta Marga no 06 Rt40 Palembang 07115832844/08980859509

HARGA ASESO : Honda Vario '07 : Pempek Red n Yellow
SOK WP USD: Rp 300 ribu
CAKRAM NINJA: Rp 500 ribu
KALIPER BREMBO: Rp 200 ribu
PELEK VENOM: Rp 300-500 ribu
KNALPOT NORIFUMI: Rp 300-750 ribu

Yamaha V-Ixion '09 : Gelap Gemerlap

Black Titan, mungkin nama itu yang paling pas disandang Yamaha V-Ixion '09 : Gelap Gemerlap milik Yudi. Konsep modif yang dianut pun tergolong simpel tapi cakep. Langkah awal, pengusaha mobil rental bernama Imperial di Jl. Bendul Merisi 25, Surabaya itu memodif sektor bodi dengan konsep bolt on.

Yamaha V-Ixion '09 : Gelap Gemerlap

Hasil penambahan wide shroud yang menyambung dijadikan cover mesin produk variasi. Kelar merubah tampilan sektor kolong bodi mesin, giliran bagian head lamp ikut dijahili. Head lamp Yamaha V-Ixion '09 : Gelap Gemerlap orsi digantikan V-Ixion 2010 yang lebih futuristis.
Detail pemasangannya simpel, sebab tinggal menyambungnya dengan plat strip 2,5 mm dan dikaitkan pada segitiga atas. Untuk dudukan bagian bawahnya memakai bekas bracket head lamp lama. Dan diteruskan penggantian stang kemudi Ninja 150.   

Bagian tapak kaki diseting bergaya elegan, untuk mengejar profil ban lebih ke kotak. Didaulat dari Ride It 275-17 dan 350-17 dikombinasi Swallow 100/70-17 dan 120/100-17. Alhasil, spatbor depan jadi ngikut melebar hasil pemakaian spatbor Moge 3. Sedang spatbor belakangnya dibentuk dengan gerinda, untuk mendapat kesan ramping. 

Fnishingnya, seluruh bodi dicelup krom diorder kelir silver gelap. Menurut Yudi warna krom jenis ini mampu merubah tongkrongan motor jadi ramping. “Khusus bagian delta box serta sok depan dan lengan ayun, saya rubah aksen hitam untuk mendampingi warna krom nya,” tunjuk Yudi yang menambahkan cakram belakang PSM dan caliper mini KTC.

Lindungi Panas Dengan Silikon
Selain rajin mencuci memakai alat bantu sunlight untuk menghilangkan noda putih pada permukaan krom, pemakaian silikon juga penting.

Tapi disini silikon tak dimanfaatkan untuk mengkilapkan permukaan krom. “Tapi lebih untuk mempertahankan suhu permukaan krom tetap stabil saat siang hari,” tips Yudi.

Spek modif Yamaha V-Ixion '09 : Gelap Gemerlap
Head lamp            : V-Ixion 2010
Stang kemudi       : Ninja 150 variasi
Cakram belakang : PSM
Caliper                 : Mini KTC
Master                 : Nissin
Velg                    : Ride It 275-17 & 300-17
Ban                     : Swallow 100/70-17 & 12/100-17
Spion                  : Koso

Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider

Di sela-sela kesibukannya sebagai salesman bahan bangunan dan cat di wilayah Kalimantan dan Sulawesi, Kiki Julianto Sutandya masih saja menyempatkan diri menekuni hobinya di dunia modif bareng Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider.
“Itung-itung buat obat lelah sekaligus penyegar otak,” sambut dedengkot Yamaha Jupiter MX Club Indonesia chapter Surabaya ini.tito

Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider

EXTENDED AYAGO Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider
Jika sejatinya Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider bersosok cub murni, Kiki malah pengen tampil beda bareng modifikator andalannya, Twins Fiber Planets Batu. “Kali ini rilis konsep anyar motor modif ayago molor,” imbuh kembar. So jadilah kini sosok Jupie Mx-nya makin gagah bin macho bareng penampakan ayago berwheel base molor.

CUSTOM AYAGOISASI Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider
Paling ogah merujuk part jadi, kembar merilis proses ayagoisasinya dengan mengandalkan tips trik pembuatan fork ala up side down. “Kita bikin dari basis fork GL yang sisi luar asnya kita kondom pipa besi bubut, lantas kita tautkan ke body dengan cengkaman tripple clamp hand made dari besi setebal 1 cm,” papar kembar.

KAKI-KAKI CUSTOM MADE Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider
Dongkrak kwalitas modif, pasangan pelek tapak lebarnya murni dibikin dewe untuk mengejar tampilan bobber. Keduanya dibuat dari penggabungan pelek mobil bareng bibir pelek dari bibir pelek motor, lantas palangnya juga dibikin dewe dari plat besi 10 mm berbentuk tribal. “Seluruh proses pemasangannya harus diproses di atas mesin bubut untuk mendapatkan posisi centernya,” imbuh kembar.

EXTENDED ARM Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider
Merealisasi konsep extended style Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider, giliran swing arm dipolah ulang. Dimensinya diperpanjang ekstrim, sekitar 30 cm menggunakan konstruksi swing arm hand made bermodal rangkaian pipa kotak yang dikover serat fiber dengan pemanis pasangan knalpot di sisi kanan-kirinya.

“Kembar juga harus membuat konstruksi transfer gir biar system penggeraknya nggak terpengaruh lebar ban belakang berprofil 180-nya” sahut Kiki yang punya istana di Jl. Peneleh Surabaya.

FACE OFF BODY FIBER Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider
Melengkapi kesempurnaan rupa universalnya, seluruh body dirancang bangun ulang dari bahan serat fiber. Dari kedok muka pelindung lampu Supra X 125, dobel cradle frame, tail body hingga seaternya dibuat dari serat fiber.

Konsep desainnya disetting macho dengan koposisi body gambot namun bersudut tajam yang makin menarik mata kala dilabur finishing grafis koalisi warna putih versus ijo tosca bergafis gradasi.

Spek Modif Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider
FORK : GL Custom Up Side Down, STANG : Robocop, SPEEDO : Sanex 250, KNALPOT : Dual Custom, FOOT REST : Yoshimura, DISC DPN : PSM, KALIPER DPN : PSM, CAKRAM BLK : Satria, BAN : Michelin-Swallow, PAINTER : Bagong Airbrush, Gemurung Sidoarjo, MODIFIKATOR : Twins Fiber Planets Jl.Diponegoro Gg.Argopuro 29 Batu by Arno-Ardi Kembar (08563576002, 085649642070,087859780555)

Honda Mega Pro '07 : Fitnesisasi Kaki

Ingin jadi lirikan orang di jalan membuat Khoirul Fuadi memodif Honda Mega Pro '07 : Fitnesisasi Kaki besutan hariannya. Proyek modifikasinya diserahkan langsung ke Ramon Modified yang bermarkas di Jln Raya Taman I-64 Sidoarjo.

Tahap perdana proyek modifikasi diawali dengan aplikasi pelek tapak lebar Sprint dililit ban depan Swallow 120/17/17 dan Bridgestone 160/60/17 untuk ban belakang. “Rem depan pake cakram dan master kaliper PSM sedangkan penghenti roda belakang memakai cakram orisinil Honda Mega Pro '07 : Fitnesisasi Kaki dijepit master kaliper belakang produk PSM,” tunjuknya.

Honda Mega Pro '07 : Fitnesisasi Kaki

Aura handmade tampak pada swing arm monosok custom yang didesain lebih kekar dari bawaan pabrik. “Kaki – kaki menjadi prioritas modifikasi dulu agar lebih mudah mendesain bodi. Hal ini kulakukan agar hasil modif proporsional antara bodi dan kaki-kaki,” ungkap Ramon, sang modifikator. Tangki dan bodi belakang masih bawaan Honda Mega Pro '07 : Fitnesisasi Kaki tetapi ditambahkan airscoop handmade fiber pada tangki serta bodi belakang dibuat lebih runcing ditunjang spatbor custom.

Permainan fiber juga menghiasi spatbor, air scop dan lampu depan yang membuat tampilan bodi standarHonda Mega Pro '07 : Fitnesisasi Kaki  tampak lebih garang. Proyek terakhir, bodi dilebur warna Merah Maron diimbuhi warna emas pada beberapa sektor bodi.

SPEK MODIF: Honda Mega Pro '07 : Fitnesisasi Kaki
PELEK DEPAN: SPRINT 250-17, PELEK BELAKANG: SPRINT 350-17, BAN DEPAN: SWALLOW 120/70/17, BAN BELAKANG: BRIDGESTONE 160/60/17, SWING ARM: CUSTOM, HEADLAMP DEPAN: VARIASI, LAMPU BELAKANG: HONDA GRAND,  STANG: RENTHAL, MODIFIKATOR: RAMON MODIFIED – Jln Raya Taman I 64 Sidoarjo (03170734648)

Yamaha Mio '07 : Fresh Update

Biar masih duduk dibangku kelas 2 SMPN 1 Pati, urusan selera modif Robby jangan dianggap remeh. Yamaha Mio '07 : Fresh Update resmi tampil dengan style fashion daily use. ”Yang pasti masih layak diajak JeJeEs en matching dengan styleku,” buka Robby. Mewujudkannya doi ngegandeng Benny punggawa Benz paint ‘n custom yang buka gerai modif dibilangan Jl.Panglima Sudirman 134 Pati. Totalitas cover bodi terpaksa dijejali sentuhan fiber.

Yamaha Mio '07 : Fresh Update

Dari depan nancep customizing kedok lampu Nouvo berikut spatbor hingga stop lamp yang mengaplikasi dari Satria FU. ”Titik berat modif Yamaha Mio '07 : Fresh Update kuutamakan pada bodi dan permainan efek cat ngejreng,” timpalnya.

Urusan finishing Yamaha Mio '07 : Fresh Update doi pede memilih cat oranye kombinasi emas dipermanis tato pinstriping berlapis clear Spies Hecker. ”Demi ngejar tampilan universal yang kontras sektor under carriage aku kinclongin cairan elektro plating karya Kanigoro Krom Juwana,” tutup Benz.

SPEK MODIF Yamaha Mio '07 : Fresh Update

head lamp: Nouvo-Z, stop lamp: Satria R, Indikator : Type R, Body: Customizing by Benz, cat / clear: Dutton / Spies Hecker, krom: Kanigoro Juwana, Modifikator:Benz Paint n' Custom, JL.Panglima Sudirman GG.5 No.134  Pati HP.085640554848

Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter

Full Taste... Dua kata itulah yang bisa diucap saat pelototi sosok Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter bergaya fighter hasil garapan Scumb Rotted Blood Solo ini. Tak perlu pernik limbah moge yang identik dengan cost yang mahal, Djarot sang punggawa dari rumah modif yang berlokasi di Trowangsan RT07/I, Malangjiwan, Colomadu, Karanganyar, Solo ini pun kreasikan berbagai perangkat handmade agar hasil akhir dari kuda besi milik Agus Widodo ini makin mantap ditunggangi.

Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter

KAKI-KAKI Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter
Salah satu solusi tepat untuk me-make over kaki depan Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter biar terlihat gambot cukup dengan menebus selonjor sokbeker depan Yamaha Byson. Menuju ke dua sektor T atas dan bawah, modifikator berambut gondrong ini pun aplikasi plat besi custom agar selaras dengan karakter gahar sosok fighter.

Paling ekstrim di kaki belakang Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter dimana doi cukup bermodalkan pipa tubular seamless berdiameter 3/4" yang dirangkai sedemikian rupa guna menjadi swingarm. "Selain estetika aku juga hitung kekuatan dan kenyamannya", bilang Djarot. "Yang jelas untuk kuda besi gede kayak gini untuk jarak sumbu roda juga aku atur menjadi 180 cm, kira-kira lebih panjang 20 cm dari orsi pabrikan," imbuhnya.

BODY WORK Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter
Masuk ke sektor body work Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter, permainan handmade dengan bahan plat galvanis 0,7 mm dimulai dari sektor tangki yang sengaja dibikin penuh dengan kontur lekukan. Gaya 'wide body' pada tangki ini lantas diharmonisasikan dengan delta box original yang juga ikutan diperlebar.

Meski Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter adopsi gaya fighter, sektor buritan masih dibikin double seater. "Yang punya masih demen dengan gaya fighter klasik dengan boncenger," kekeh Djarot. Spatbor custom di belakang ini juga mengacu pada referensi moge Eropa yang kebanyakan posisinya cenderung 'extended' ke belakang.

Demikian juga pada spatbor depan Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter karakter lekukan tribal kuat kentara di sektor ini. Aksen 3D dengan 'jeglokan' diatasnya membawa aura seni tersendiri. Seperti juga pada headlamp berkarakter robot ala transformer yang di kedua matanya dijejali dengan dua biji foglamp mobil.

ASESORIS Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter
Tak terlalu ribet dalam mengusung asesoris. Bergaya minim Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter semi outlaw menjadi dasar pernik asesorisnya. Istilah outlaw disini dapat dilihat pada detail baut L yang tertanam pada T stang atas dan bawah yang sengaja dibikin nongol alias diluar pakemnya. Tak hanya disitu, riser stang handmade juga tak lumrahnya dipasang dengan menghadap ke depan. Namun demikian unsur safety riding tetap utama dimana memasang sepasang spion Rizoma yang ditempel pada dua ujung stang.

SPEK MODIF: Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter
SOKBEKER DPN: Yamaha Byson, CAKRAM DPN: Nissin, CAKRAM BLK: Yamaha RX King, SWINGARM: Handmade Pipa 3/4", PELEK DPN/BLK: Power 3.00-17 / 4.50-17, BAN DPN: Swallow 120/70-17, BAN BLK: Battlax 160/60-17, BODY WORK: Handmade Galvanis 0,7 mm, STANG: Handmade Pipa 3/4", SPION: Rizoma, HANDLE REM: Ymax, CAT/CLEAR: Blinken, MODIFIKATOR: Scumb Rotted Blood. Trowangsan RT07/I, Malangjiwan, Colomadu, Karanganyar, Solo (0838 6640 8328 / 0271-207 9208)

Honda Mega Pro '01 : City Mega Pro Sport

Cantik nian hasil kreasi Syafix yang mencomot trend transfer bodi. Tidak bakal ada tuh pemilik Honda Mega Pro '01 : City Mega Pro Sport yang bakal ngembarin besutan yang saban hari dibuat gaul ini. paling seru permainan bodinya yang jauh dari kesan Honda Mega Pro '01 : City Mega Pro Sport yang membulat, seluruhnya disambung bodi CS-1 yang kini makin tampil agresif dan dinamis.

Bentuk tajam ini disumbang ekor belakang Honda CS-1. Ditebusnya mulai dari bodi belakang samping kiri dan kanan, lampu stop, sampai sepatbor belakang yang bisa sampai nembus dompet Rp. 800 ribuan.

Honda Mega Pro '01 : City Mega Pro Sport

Ekor CS-1 yang tajam ini lalu disambung dengan separuh cover aki Honda Mega Pro '01 : City Mega Pro Sport , pemotongannya pas dengan menggunakan sambungan kawat tipis yang ditutup dengan olesan bahan plastik yang disolder panas. Penyambungan antar bodi plastik dipercaya lebih presisi dan kuat sekaligus ringan daripada penambahan bahan fiberglass.

Sosok ekor belakang yang tajam lalu diimbangi dengan tambahan wide shroud yang diambil dari New Mega Pro, tapi tidak dibiarkan begitu saja diatasnya ditanam pula lampu sein milik Honda New Supra X 125 yang cukup mengubah hasil akhir tampilan Honda Mega Pro '01 : City Mega Pro Sport .

Lampu depan yang diambil dari CS-1 ini diambil kaca lampu depan beserta dudukannya, lalu dipangkas separuh bodi depan sebagai visor atas lampu. Kreatif banget!

SPEK MODIF Honda Mega Pro '01 : City Mega Pro Sport
SOK DPN: USD, CAKRAM: Buel, KALIPER: Brembo 4 piston, SWINGARM: Supertrack, PELEK: Sprint 250x17&350x17, BAN: Swallow Drag Blaster, LAMPU DPN: CS-1, ENGINE COVER: Mega Pro New, OIL COOLER: Custom, KNALPOT: HRP, STANG: Tiger, STABILISER: KTC, FILTER: Koso, GAS: Daytona, BRUSHER: Purnama airbrush Solo 085642217227, MODIFIKATOR: D2 Modified Solo & Dr Cutome Solo Jl. Raya Duwet 085640199329/085647040740

Jupiter-Z '08 : Bermain Cahaya

Dicky sang pemilk Jupiter-Z '08 : Bermain Cahaya punya gaya di segmen modif pemula, tak mau ngikut dengan konsep modif yang sudah ramai di jalanan.
“Apalagi tema Jupiter-Z '08 : Bermain Cahaya kantong sekolahan, sudah pasaran, ”bisiknya. Siswa SMK Penerbangan, Sedati ini pun langsung magang di Tom’s Air Brush di Jl. Pasir Barat RT.01, RW. 01, Gedangan, Sidoarjo. Ceritanya sih pedekate dengan Tomy, agar diberi konsep ramuan motif warna yang terbaru.

Jupiter-Z '08 : Bermain Cahaya

Hasilnya, strip bergaya semi tridi jadi pilihan. Dengan dominasi dasaran hijau efek lembayung dari oplosan Sikkens lengkap dengan pernisnya. Permainan striping nya simpel, tapi tebal tipis nya seakan-akan Tomy memainkan efek pencahayaan. Agar lebih atraktif, aksen silver turut menjadi imbuhan Jupiter-Z '08 : Bermain Cahaya. Dan diperkilau dengan fernis Sikkens.
Bagian kaki belakang Jupiter-Z '08 : Bermain Cahaya dinobatkan lengan ayun produk Moto-R menggantikan orsinya. Foot rest jadi diungsikan. “So, bracket knalpot mesti dibuat ulang bergaya pemasangan knalpot free flow, ”cuap Dicky.  Ditopang sok belakang Yoshimura model tabung 32 cm.

Sedang sok depan Jupiter-Z '08 : Bermain Cahaya masih mengandalkan orsi Jupiter-Z. Mengapit pelek orsi yang dikelir ulang motif mocacino. Biar terlihat modis, ban depan memakai Mizzle 60/80-17 dan belakang 70/80-17. Dan diakhiri pemasangan cakram depan My Bug.  .: 

SPEK MODIF: Jupiter-Z '08 : Bermain Cahaya
Bahan cat          : Sikkens
Cakram depan   : My Bug
Sok belakang     : Yoshimura
Lengan ayun     : Moto-R
Ban                    : Mizzle 60/80-17 & 70/80-17
Body paint         : Tom’S Air Brush, Jl. Pasir Barat RT. 01, RW. 01, Gedangan, Sidoarjo

Yamaha Mio Soul '08 : Paduan Pas RC Konsep

Denis Devisio dengan Yamaha Mio Soul '08 : Paduan Pas RC Konsep ini berekspresi dengan pemilihan warna Green candy. Aplikasi cutting sticker beraura RC (Remote Control) Car emblem maupun font dari brand ternama jadi gagasan untuk mendapatkan wujud Japanese Domestic Market yang lebih popular dengan sebutan JDM modify. Pewarnaan kontras diwujudkan pada pilihan warna  coklat muda pada jok, blok CVT, dan bordes

Yamaha Mio Soul '08 : Paduan Pas RC Konsep

Tak hanya berhenti disini saja, dilanjutkan dengan laburan cat kelir coklat muda lagi pada spion Yamaha Mio Soul '08 : Paduan Pas RC Konsep , cover kipas, filter udara, bagasi depan serta kaliper Marzocchi yang dibuat merah ngejreng dan kaliper belakang Brembo. Makin terlihat manis setelah headlamp serta stoplamp di smoke hijau candy.

"Sokbeker belakang Yamaha Mio Soul '08 : Paduan Pas RC Konsep juga aku pilih yang warna coklat biar hasil akhirnya makin kontras dengan kelir hijau pada body cover," bilang pemakai sokbeker depan dan belakang Yoshimura ini. Kegaharan rookie modified makin sempurna saat doi jejalkan sepasang pelek DBS diameter 17 dan cakram belakang.

SPEK MODIF: Yamaha Mio Soul '08 : Paduan Pas RC Konsep
SOKBEKER DPN/BLK : Yoshimura, CAKRAM DPN/BLK : SET, PELEK DPN/BLK: DBS 17",  BAN DPN/BLK : FDR 2.15-17,  CAT/CLEAR : Blinken, Knalpot : AHRS F4, Modifikator: Maken A-Team,Jl.Troso Pecangaan ,Jepara

Honda Beat '10 : Orenz Energy Drink

Sebenarnya untuk tema Food & Beverage pada Honda Beat milik Alfiant Wahyu Nugroho ini adalah mobil Nascar Honda Beat '10 : Orenz Energy Drink. Namun agar selaras dengan tema cutting sticker yang lagi hot di tanah air XS Cutting Sticker pilih tema Nascar yang sponsornya berupa minuman suplemen.

"Lebih tepatnya adalah Hell Energy Drink, ini pilihan dari Iksan yang katanya diambil saat browsing di internet," tutur sang pemilik motor Honda Beat '10 : Orenz Energy Drink yang lebih akrab dengan sapaan Basir ini.

Honda Beat '10 : Orenz Energy Drink

Pilihan aseso Honda Beat '10 : Orenz Energy Drink pun tak kalah kelas dengan tema cutting sticker. Kaliper rem depan dan belakang memilih Nui Racing ala Mothai yang lantas dikombinasikan dengan cakram depan dan belakang sesama produk Nui Racing dan sokbeker depan Pico serta sokbeker belakang YSS. Sama persis dengan konsep mobil-mobil Nascar yang kebanyakan adopsi warna ngejreng, doi pun jatuhkan pilihan pada orange Danagloss Honda Beat '10 : Orenz Energy Drink dengan clear Lesonal pada garapan cat. "Saat ini kan warna solid masih aja ngetrend.
SPEK MODIF  Honda Beat '10 : Orenz Energy Drink
SOKBEKER DPN: Pico, CAKRAM DPN/BLK: Nui Racing, SOKBEKER BLK: YSS, PELEK DPN/BLK: V-Rossi 14", BAN DPN/BLK: FDR 2.50-14, OIL COOLER: Cool, KNALPOT: Yoshimura, FOOTSTEP: Bungbon, STEERING DUMP: Marathon, AIR FILTER: Cool, SPION: Sage, CAT: Danagloss, CLEAR: Lesonal, CUTTING STICKER: XS Cutting Art. Karangpandan, Karanganyar (0852 2908 2779), MODIFIKATOR: Nondot's Modified, Tawangmangu, Karanganyar

Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1

Loyalitas Edward terhadap perusahaan serta hobinya dengan Moto GP dipadukan lewat modif Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1 yang dirombak bergaya Yamaha FZ1 ‘2011. Konsepnya, serba tajam, padat dan kompak, jadi imbang dengan basis Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1.

Proses modifnya diserahkan pada Rayya Perkasa Motor di Jl. Kalibutuh 131, Surabaya. Saat pembentukan fairing, kondom tangki hingga bodi buritan Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1 semuanya penuh perhitungan.

Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1

Kali ini tulang fibernya, sebagian titik penopang bodi memakai kawat kasa. Untuk head lamp, Ayung begawan RPM mengaplikasi head lamp motor sport asal Taiwan, untuk menyambung bidang fairing Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1 yang bersudut lancip.

Sedang tinggi kondom tangki diserasikan model stang kemudi KTC adjustable, serta diperhitungkan dengan postur Edward. Dalam pemakaian warna, Asisten Marketing Director Win Mild ini berkonsep Win Mild dengan kelir dominasi putih dan merah maroon serta juluran asap, sebagai ciri khasnya.

Ditunjang dengan pemakaian asesoris seperti foot step bergaya underbone Scot. Untuk konsep buritannya simpel, tipis dan mengusung konsep tridi. Alhasil dalam pemakaian stop lamp Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1 mesti ngalah pakai Imprezza.

Sektor kaki-kaki Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1 dikawal sok depan produk Scot berdimensi 71 cm, komplit dengan segitiga atas bawah. Dan lengan ayun handmade dari plat 1,2 mm menganut konsep banana. Mengapit pelek Sprint 250-17 dan 300-17 serta dililit Primax 90/100-17 dan 110/70-17.

Modifikasi Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1 Dilanjutkan pemakaian knalpot Scot model KTM, dengan silencer model prisma. Cakram depan disuport produk TDH dan belakang Scot, masing-masing disodok caliper Bremboo serta slang rem Scot.

SPEK MODIF Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1
Head lamp : Motor sport Taiwan;  Stop lamp : Imprezza; Sok depan : Scot; Lengan ayun : Hand made plat 1,2 mm ; Velg : Sprint 250-17 & 300-17’; Ban : Primax 90/100-17 & 110/70-17 ; Cakram depan: TDH; Cakram belakang : Scot; Caliper : Bremboo; Slang rem : Scot; Stang kemudi : KTC Adjustable; Knalpot : Scot KTM; Bodi : Handmade; Modifikator: Rayya Perkasa Motor, Jl. Kalibutuh 131, Surabaya.

Suzuki Satria Fu '09 : Saksi Cinta

Teguh Sugiharto memiliki rasa semangat untuk membahagiakan hati sang belahan jiwanya. Senjata dan jurus jitu guna bikin bahagia kekasihnya bernama Lusy Dita ini dicurahkan ke sosok Suzuki Satria Fu '09 : Saksi Cinta yang bisa dibilang tiap hari untuk menghabiskan waktu berdua.
“Motor ini saksi cintaku pada Lusy, jadi gimanapun hasilnya motor ini dibikin secantik pacarku,” kilah warga asli Ds.Pilang Payung, Toroh, Kab.Grobogan.

Suzuki Satria Fu '09 : Saksi Cinta

Karena sebagai senjata utama untuk wara-wiri maupun untuk harian dijalan raya, hasilnya doi teken kontrak dengan Sahid Modified & Painting untuk permakan tubuh Suzuki Satria Fu '09 : Saksi Cinta. Tampilan ngejreng di bodi cukup cantik dengan laburan warna dasar efek biru dan ungu berbahan oplosan cat Alfagloss dicoreti pin striping garis kotak diakhiri semprotan clear Sikken sebanyak 4 lapis.

“Kedok lampu Suzuki Satria Fu '09 : Saksi Cinta aku custom biar matanya lebih menawan,” ucap Sahid, modifikator yang buka lahan di Jl. Gajah, Kp. Cebolok 1 Semarang.

Kurang cukup dengan sentuhan di cover body Suzuki Satria Fu '09 : Saksi Cinta, kini pria yang saben harinya ngantor di Polda Jawa Tengah ini berlanjut pada penjarahan sektor kaki. Jarahannya tersebut difokuskan pada hasil comotan pelek Yoshimura dibungkus karet hitam IRC.

Ditambah lagi piringan cakram depan Suzuki Satria Fu '09 : Saksi Cinta disokong produk TZM ukuran 320mm yang dipercaya pakem menahan laju motor. “Meskipun hasilnya minimalis kini pacarku begitu bahagia saat pertama kali melihatnya,” tutur anggota BPC (Bikers Polda Community) sembari tersenyum menandakan lega hatinya.

SPEK MODIF: Suzuki Satria Fu '09 : Saksi Cinta
CAT : Alfagloss;  CLEAR : Sikken; CAKRAM : TZM;  PELEK : Yoshimura; BAN : IRC
MODIFIKATOR : Sahid Modified&Painting; ALAMAT : Jl. Gajah, Kp.Cebolok 1, Semarang

Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style

Wah gawat, pemiliknya suka mabuk ! tuh tengok logo yang terpampang pada sekujur bodi, semua merk minuman keras berkelas. Eit sory, salah sangka ! pemiliknya Mansur kuliah di UK Petra, manajemen perhotelan. Wah baru nyambung, calon bartender ya om ? Bartender demen modif Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style, ya Mansur.
Konsep modif Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style paling getol dengan roh Moto-Gp atau superbike. “Pokoknya yang berfairing saya suka, ”begitu kata lajang yang tinggal di Taman Bintoro IV, Surabaya.

Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style

Proses modifnya Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style, Mansur mesti bikin repot rumah modif Aneka Jaya Motor di Rungkut Kidul Industri 10, Surabaya. Desain fairing dipilih oleh Mansur, paling ramping dengan berbekal pedoman lebar tangki dan radiator. 

Head lamp nya mengalami rombakan, paling pas menurut Mansur head lamp Mio Soul. Sebab dengan begitu fairing depan Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style tak diributi pemasangan sein model konvensional. Boleh juga ide nya ! 

Sambungan desain tangki dan buritan Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style mengaplikasi bodi orsi yang dirubah tampilan warnanya. Dan buritan mengalami rombakan wide body 3 cm, juga dimanfaatkan sebagai lubang kisi ala moge.

“Makin lebar nya buritan, untuk mengiris bodi bawah agar terlihat tipis dan aerodinamis jadi mudah, ”terang Ronald sang modifikator yang menambahkan spatbor kolong dan knalpot model mega phone.  

Menunjang tongkrongan sporty, lengan ayun diaplikasi model banana spesial buat Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style. Mengapit velg tapak lebar produk V-Rossi 250-17 dan 300-17, dililit Rossi 110/80-17 dan 130/70-17. Untuk mempermudah penggantian gir belakang, panel gir tetap dipaksakan memakai milik V-Ixion.

Lewat membubut ulang diameter luar panel gir Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style, sesuai diameter dalam dudukan pada velg. Untuk mengimbangi tongkrongan fairing, cakram depan digantikan PSM 32 cm dan cakram belakang Ride It 28 cm, berpasangan caliper PSM 4 piston. | pid

SPEK MODIF Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style
Head lamp : Mio Soul,  Stop lamp : Halogen, Lengan ayun : Banana, Velg : V-Rossi 250-17 & 350-17, Ban : Rossi 110/80-17 & 130/70-17, Stang kemudi : RG-R 150, Rumah modif : Aneka Jaya Motor, Jl. Rungkut Kidul Industri 10, Surabaya

Honda Tiger '01 : Beatiful Bike

Modif sport funky masih saja yang pegang jawara, tak pandang bulu, mudah belia sukses kena wabah. Itu lantaran modif di level ini masih nyaman dipakai harian, selain itu part aseso yang diaplikasi berpeluang buat pamer di jagat modif motor jenis sport. Salah satunya seperti perlakuan Very pemilik Honda Tiger '01 : Beatiful Bike yang mendaulat Lutfi dari Coconut Modifed, sebagai arsiteknya.

Honda Tiger '01 : Beatiful Bike

Proses awal Honda Tiger '01 : Beatiful Bike, kaki-kaki dan tapak kaki diup grade. Pelek depan belakang dipercayakan Sprint dibalut ban Mizzle yang dibarengi aplikasi cakram depan dobel produksi PSM, masing-masing dijepit kaliper Bremboo. Sedang cakram belakang, cukup gantikan produk set Nissin.

Sok depan orsi Honda Tiger '01 : Beatiful Bike yang cuman mengalami lapisan krom. Makin mantap dikombinasi lengan ayun Supertrack di buritan. Rubahannya, ada pada sok belakang yang mengusung monosok dengan memanfaatkan sok dari YSS.

Tongkrongan bodi masih standar Honda Tiger, dikelir duo tone hijau metalik Spieshecker kombinasi hitam metalik dengan gradasi garis tribal silver merah pada sekujur bodi Tiger yang mengaplikasi gas buang dari Nobi.

SPEK MODIF: Honda Tiger '01 : Beatiful Bike

PELEK DPN/BLK: SPRINT, BAN DPN/BLK: MIZZLE, CAKRAM DPN/BLK: PSM/NISSIN, KALIPER: BREMBO, KNALPOT: NOBI, KROM: GUNUNG MAS MALANG, SWING ARM: SUPERTRACK, BENGKEL MODIF: COCONUT MODIFIED BOJONEGORO

Yamaha Mio '07 : Putih Kapas Orenz Jeruk

“Bukan hanya orangnya melainkan Yamaha Mio '07 : Putih Kapas Orenz Jeruk harus dibikin cantik,” buka Verra dengan suara lembutnya. Ternyata kecantikannnya itu dikeluarkan dengan dandanan simpel dan nggak terlalu berlebihan ke Yamaha Mio '07 : Putih Kapas Orenz Jeruk.

Yamaha Mio '07 : Putih Kapas Orenz Jeruk

Mendapatkan dandanan yang menarik doi memilih Keke Modified untuk mempolesnya. Begitu berbincang dengan Agung sang modifikator, kedok mata dan dada  motor Yamaha Mio '07 : Putih Kapas Orenz Jeruk dibikin sipit dengan dempulan dari serat fiberglass. Lalu set cover bodi dilaburi dasaran epoxy dan dihaluskan dengan ampelas ukuran 1000.

Kemudian barulah bodi disembur cat putih dan dibagian tengah berbahan kulit jeruk diolesi warna oranye dari merk Alfagloss. Semakin cantik berkat sepatbor, panel depan dan bodi belakang dicoreti pin striping. “Seputih kapas semanis jeruk” alasan Agung mengartikan warna motor itu.

Nggak cuma di bodi Yamaha Mio '07 : Putih Kapas Orenz Jeruk, bagian tapak kaki-kaki dikawal bottom sokbeker depan produk Xspeed dan belakang mencomot sokbeker merk YSS. Sarana pemberhentian laju motor dipercayakan pada ciet cakram PSM. “Wuih cucok ini dengan kecantikanku hehe,” canda Verra yang malu-malu saat dipotret bareng motornya.

SPEK MODIF Yamaha Mio '07 : Putih Kapas Orenz Jeruk
CAT : Alfagloss; CLEAR : Blinken; SOK DEPAN : Xspeed; SOK BELAKANG : YSS; CAKRAM : PSM; HANDLE REM : Variasi; KROM : Talenta, LIK Kaligawe, Semarang; MODIFIKATOR : Keke Modified, Jl. Kalinyamat no.33 Bandungan, Kab. Semarang