Yamaha Mio Fino dan Mio J : Segera Launching

Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mulai memasarkan Mio Fino dan Mio J pada Senin (06/02/2012). Yamaha optimis bisa memenuhi kebutuhan konsumen yang berminat pada dua varian ini.

Untuk on the road wilayah Jakarta dan sekitarnya, harga Mio Fino Sporty dan Mio Fino Fashion Rp13.500.000 sedangkan Mio Fino Classic Rp 13.650.000. Mio J-FI dibanderol seharga Rp11.990.000, Mio J CW-FI harganya Rp12.800.000, Mio J-CW Teen FI seharga Rp12.930.000.

Awal Februari ini delivery Mio Fino di seluruh area se-Indonesia sebanyak 20.000 unit dan 32.300 unit untuk Mio J. Wilayah Yamaha DDS 1 (Jabodetabek, Banten, Cikarang) menjadi area pertama untuk delivery Mio Fino dan Mio J sehingga konsumen di area itu dapat langsung membelinya pada 6 Februari. Delivery Mio Fino ke area DDS 1 sejumlah 4.400 unit dan Mio J ada 7.800 unit.

Sebelum resmi dilempar ke pasaran, sejumlah konsumen sudah melakukan indent untuk pembelian Mio Fino saat melihatnya di display DDS 1.

“Karena banyak yang tertarik, kami akhirnya membuat data nama dan nomor kontak yang bisa dihubungi. Jadi saat pesanan mereka sudah ada, tinggal di-follow up. Sebagian besar menginginkan Mio Fino Sporty dan yang pesan itu konsumen pria,” sebut Johannes BMS, Chief Marketing DDS Jabodetabek.

Galeri Foto Yamaha Mio Fino dan Mio J

Ini Gan Foto" Motor Yamaha yang rencananya akan di rilis bulan ini, yaitu Yamaha Mio Fino.
Motor Ini sudah bisa di pesan mulai sekarang!!!

Jangan salah liat lohh gan!!!
kkkkkkkkkkk,,, :D

Yamaha V-Ixion '09 : Gelap Gemerlap

Black Titan, mungkin nama itu yang paling pas disandang Yamaha V-Ixion '09 : Gelap Gemerlap milik Yudi. Konsep modif yang dianut pun tergolong simpel tapi cakep. Langkah awal, pengusaha mobil rental bernama Imperial di Jl. Bendul Merisi 25, Surabaya itu memodif sektor bodi dengan konsep bolt on.

Yamaha V-Ixion '09 : Gelap Gemerlap

Hasil penambahan wide shroud yang menyambung dijadikan cover mesin produk variasi. Kelar merubah tampilan sektor kolong bodi mesin, giliran bagian head lamp ikut dijahili. Head lamp Yamaha V-Ixion '09 : Gelap Gemerlap orsi digantikan V-Ixion 2010 yang lebih futuristis.
Detail pemasangannya simpel, sebab tinggal menyambungnya dengan plat strip 2,5 mm dan dikaitkan pada segitiga atas. Untuk dudukan bagian bawahnya memakai bekas bracket head lamp lama. Dan diteruskan penggantian stang kemudi Ninja 150.   

Bagian tapak kaki diseting bergaya elegan, untuk mengejar profil ban lebih ke kotak. Didaulat dari Ride It 275-17 dan 350-17 dikombinasi Swallow 100/70-17 dan 120/100-17. Alhasil, spatbor depan jadi ngikut melebar hasil pemakaian spatbor Moge 3. Sedang spatbor belakangnya dibentuk dengan gerinda, untuk mendapat kesan ramping. 

Fnishingnya, seluruh bodi dicelup krom diorder kelir silver gelap. Menurut Yudi warna krom jenis ini mampu merubah tongkrongan motor jadi ramping. “Khusus bagian delta box serta sok depan dan lengan ayun, saya rubah aksen hitam untuk mendampingi warna krom nya,” tunjuk Yudi yang menambahkan cakram belakang PSM dan caliper mini KTC.

Lindungi Panas Dengan Silikon
Selain rajin mencuci memakai alat bantu sunlight untuk menghilangkan noda putih pada permukaan krom, pemakaian silikon juga penting.

Tapi disini silikon tak dimanfaatkan untuk mengkilapkan permukaan krom. “Tapi lebih untuk mempertahankan suhu permukaan krom tetap stabil saat siang hari,” tips Yudi.

Spek modif Yamaha V-Ixion '09 : Gelap Gemerlap
Head lamp            : V-Ixion 2010
Stang kemudi       : Ninja 150 variasi
Cakram belakang : PSM
Caliper                 : Mini KTC
Master                 : Nissin
Velg                    : Ride It 275-17 & 300-17
Ban                     : Swallow 100/70-17 & 12/100-17
Spion                  : Koso

Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider

Di sela-sela kesibukannya sebagai salesman bahan bangunan dan cat di wilayah Kalimantan dan Sulawesi, Kiki Julianto Sutandya masih saja menyempatkan diri menekuni hobinya di dunia modif bareng Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider.
“Itung-itung buat obat lelah sekaligus penyegar otak,” sambut dedengkot Yamaha Jupiter MX Club Indonesia chapter Surabaya ini.tito

Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider

EXTENDED AYAGO Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider
Jika sejatinya Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider bersosok cub murni, Kiki malah pengen tampil beda bareng modifikator andalannya, Twins Fiber Planets Batu. “Kali ini rilis konsep anyar motor modif ayago molor,” imbuh kembar. So jadilah kini sosok Jupie Mx-nya makin gagah bin macho bareng penampakan ayago berwheel base molor.

CUSTOM AYAGOISASI Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider
Paling ogah merujuk part jadi, kembar merilis proses ayagoisasinya dengan mengandalkan tips trik pembuatan fork ala up side down. “Kita bikin dari basis fork GL yang sisi luar asnya kita kondom pipa besi bubut, lantas kita tautkan ke body dengan cengkaman tripple clamp hand made dari besi setebal 1 cm,” papar kembar.

KAKI-KAKI CUSTOM MADE Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider
Dongkrak kwalitas modif, pasangan pelek tapak lebarnya murni dibikin dewe untuk mengejar tampilan bobber. Keduanya dibuat dari penggabungan pelek mobil bareng bibir pelek dari bibir pelek motor, lantas palangnya juga dibikin dewe dari plat besi 10 mm berbentuk tribal. “Seluruh proses pemasangannya harus diproses di atas mesin bubut untuk mendapatkan posisi centernya,” imbuh kembar.

EXTENDED ARM Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider
Merealisasi konsep extended style Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider, giliran swing arm dipolah ulang. Dimensinya diperpanjang ekstrim, sekitar 30 cm menggunakan konstruksi swing arm hand made bermodal rangkaian pipa kotak yang dikover serat fiber dengan pemanis pasangan knalpot di sisi kanan-kirinya.

“Kembar juga harus membuat konstruksi transfer gir biar system penggeraknya nggak terpengaruh lebar ban belakang berprofil 180-nya” sahut Kiki yang punya istana di Jl. Peneleh Surabaya.

FACE OFF BODY FIBER Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider
Melengkapi kesempurnaan rupa universalnya, seluruh body dirancang bangun ulang dari bahan serat fiber. Dari kedok muka pelindung lampu Supra X 125, dobel cradle frame, tail body hingga seaternya dibuat dari serat fiber.

Konsep desainnya disetting macho dengan koposisi body gambot namun bersudut tajam yang makin menarik mata kala dilabur finishing grafis koalisi warna putih versus ijo tosca bergafis gradasi.

Spek Modif Yamaha Jupiter MX '05 :Ayago Low Rider
FORK : GL Custom Up Side Down, STANG : Robocop, SPEEDO : Sanex 250, KNALPOT : Dual Custom, FOOT REST : Yoshimura, DISC DPN : PSM, KALIPER DPN : PSM, CAKRAM BLK : Satria, BAN : Michelin-Swallow, PAINTER : Bagong Airbrush, Gemurung Sidoarjo, MODIFIKATOR : Twins Fiber Planets Jl.Diponegoro Gg.Argopuro 29 Batu by Arno-Ardi Kembar (08563576002, 085649642070,087859780555)

Honda Mega Pro '07 : Fitnesisasi Kaki

Ingin jadi lirikan orang di jalan membuat Khoirul Fuadi memodif Honda Mega Pro '07 : Fitnesisasi Kaki besutan hariannya. Proyek modifikasinya diserahkan langsung ke Ramon Modified yang bermarkas di Jln Raya Taman I-64 Sidoarjo.

Tahap perdana proyek modifikasi diawali dengan aplikasi pelek tapak lebar Sprint dililit ban depan Swallow 120/17/17 dan Bridgestone 160/60/17 untuk ban belakang. “Rem depan pake cakram dan master kaliper PSM sedangkan penghenti roda belakang memakai cakram orisinil Honda Mega Pro '07 : Fitnesisasi Kaki dijepit master kaliper belakang produk PSM,” tunjuknya.

Honda Mega Pro '07 : Fitnesisasi Kaki

Aura handmade tampak pada swing arm monosok custom yang didesain lebih kekar dari bawaan pabrik. “Kaki – kaki menjadi prioritas modifikasi dulu agar lebih mudah mendesain bodi. Hal ini kulakukan agar hasil modif proporsional antara bodi dan kaki-kaki,” ungkap Ramon, sang modifikator. Tangki dan bodi belakang masih bawaan Honda Mega Pro '07 : Fitnesisasi Kaki tetapi ditambahkan airscoop handmade fiber pada tangki serta bodi belakang dibuat lebih runcing ditunjang spatbor custom.

Permainan fiber juga menghiasi spatbor, air scop dan lampu depan yang membuat tampilan bodi standarHonda Mega Pro '07 : Fitnesisasi Kaki  tampak lebih garang. Proyek terakhir, bodi dilebur warna Merah Maron diimbuhi warna emas pada beberapa sektor bodi.

SPEK MODIF: Honda Mega Pro '07 : Fitnesisasi Kaki
PELEK DEPAN: SPRINT 250-17, PELEK BELAKANG: SPRINT 350-17, BAN DEPAN: SWALLOW 120/70/17, BAN BELAKANG: BRIDGESTONE 160/60/17, SWING ARM: CUSTOM, HEADLAMP DEPAN: VARIASI, LAMPU BELAKANG: HONDA GRAND,  STANG: RENTHAL, MODIFIKATOR: RAMON MODIFIED – Jln Raya Taman I 64 Sidoarjo (03170734648)

Yamaha Mio '07 : Fresh Update

Biar masih duduk dibangku kelas 2 SMPN 1 Pati, urusan selera modif Robby jangan dianggap remeh. Yamaha Mio '07 : Fresh Update resmi tampil dengan style fashion daily use. ”Yang pasti masih layak diajak JeJeEs en matching dengan styleku,” buka Robby. Mewujudkannya doi ngegandeng Benny punggawa Benz paint ‘n custom yang buka gerai modif dibilangan Jl.Panglima Sudirman 134 Pati. Totalitas cover bodi terpaksa dijejali sentuhan fiber.

Yamaha Mio '07 : Fresh Update

Dari depan nancep customizing kedok lampu Nouvo berikut spatbor hingga stop lamp yang mengaplikasi dari Satria FU. ”Titik berat modif Yamaha Mio '07 : Fresh Update kuutamakan pada bodi dan permainan efek cat ngejreng,” timpalnya.

Urusan finishing Yamaha Mio '07 : Fresh Update doi pede memilih cat oranye kombinasi emas dipermanis tato pinstriping berlapis clear Spies Hecker. ”Demi ngejar tampilan universal yang kontras sektor under carriage aku kinclongin cairan elektro plating karya Kanigoro Krom Juwana,” tutup Benz.

SPEK MODIF Yamaha Mio '07 : Fresh Update

head lamp: Nouvo-Z, stop lamp: Satria R, Indikator : Type R, Body: Customizing by Benz, cat / clear: Dutton / Spies Hecker, krom: Kanigoro Juwana, Modifikator:Benz Paint n' Custom, JL.Panglima Sudirman GG.5 No.134  Pati HP.085640554848

Yamaha Mio Soul '08 : Avatar Bikin Getar

Syarif Usman memang movie mania sejati. Nggak heran banget jika di kanvas Yamaha Mio Soul '08 : Avatar Bikin Getar ditattoo airbrush realis dari sebuah tema film fiksi ilmiah yang beneran disukainya.

Yamaha Mio Soul '08 : Avatar Bikin Getar

“Aku demen banget sama film karya James Cameron yang booming pada 2009 lalu, apa lagi jika bukan film Avatar,” lugas warga Jl.Tanjung Raya I/06 Pontianak. Tanpa pikir panjang, matic lansiran ’08-nya Yamaha Mio Soul '08 : Avatar Bikin Getar ini segera diluncurkan ke bengkel airbrush andalannya, Fals Airbrush.
Setelah spray gun sukses mendasari warna dasar putih yang dilapis efek kuning muda, pen brush pun mulai menari di bidang permukaan body mulus Yamaha Mio Soul '08 : Avatar Bikin Getar. Settingannya dibikin gaya monokrom, jadi cukup bermodal cairan cat warna coklat untuk merealisasi berbagai gambar objek tokoh-tokoh dalam Avatar.

Tampak gambaran realis tentang peradaban Pandora di tahun 2154 dimana manusia terlibat dalam pertambangan Pandora yang berisi cadangan mineral berharga sementara itu terjadi perlawanan sengit dari Na’Viras-Humanoids pribumi melawan penjajah yang mengancam kelangsungan hidup mereka.

”Gambarannya aku realisasi di berbagai sudut bodi Yamaha Mio Soul '08 : Avatar Bikin Getar dengan modal adonan warna Sikkens yang total keseluruhannya aku balut lapisan clear berbaan Sikkens pula,” imbuh Syarif.

Saking Yamaha Mio Soul '08 : Avatar Bikin Getar pengen tampil perfect, nggak kelihatan secuil bidang pun yang nggak dibalut airbrush Avatar. ”Semakin total, semakin bikin puas karena setiap saat aku bisa menikmati gambaran film kesukaannku, Avatar,” bangganya.

SPEK AIRBRUSH Yamaha Mio Soul '08 : Avatar Bikin Getar
CAT & CLEAR : Sikkens, KONSEP : Realis Monokrom, TEMA : Avatar, AIRBRUSHER : Fals Airbrush, Jl.Spadro Pontianak.

Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter

Full Taste... Dua kata itulah yang bisa diucap saat pelototi sosok Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter bergaya fighter hasil garapan Scumb Rotted Blood Solo ini. Tak perlu pernik limbah moge yang identik dengan cost yang mahal, Djarot sang punggawa dari rumah modif yang berlokasi di Trowangsan RT07/I, Malangjiwan, Colomadu, Karanganyar, Solo ini pun kreasikan berbagai perangkat handmade agar hasil akhir dari kuda besi milik Agus Widodo ini makin mantap ditunggangi.

Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter

KAKI-KAKI Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter
Salah satu solusi tepat untuk me-make over kaki depan Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter biar terlihat gambot cukup dengan menebus selonjor sokbeker depan Yamaha Byson. Menuju ke dua sektor T atas dan bawah, modifikator berambut gondrong ini pun aplikasi plat besi custom agar selaras dengan karakter gahar sosok fighter.

Paling ekstrim di kaki belakang Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter dimana doi cukup bermodalkan pipa tubular seamless berdiameter 3/4" yang dirangkai sedemikian rupa guna menjadi swingarm. "Selain estetika aku juga hitung kekuatan dan kenyamannya", bilang Djarot. "Yang jelas untuk kuda besi gede kayak gini untuk jarak sumbu roda juga aku atur menjadi 180 cm, kira-kira lebih panjang 20 cm dari orsi pabrikan," imbuhnya.

BODY WORK Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter
Masuk ke sektor body work Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter, permainan handmade dengan bahan plat galvanis 0,7 mm dimulai dari sektor tangki yang sengaja dibikin penuh dengan kontur lekukan. Gaya 'wide body' pada tangki ini lantas diharmonisasikan dengan delta box original yang juga ikutan diperlebar.

Meski Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter adopsi gaya fighter, sektor buritan masih dibikin double seater. "Yang punya masih demen dengan gaya fighter klasik dengan boncenger," kekeh Djarot. Spatbor custom di belakang ini juga mengacu pada referensi moge Eropa yang kebanyakan posisinya cenderung 'extended' ke belakang.

Demikian juga pada spatbor depan Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter karakter lekukan tribal kuat kentara di sektor ini. Aksen 3D dengan 'jeglokan' diatasnya membawa aura seni tersendiri. Seperti juga pada headlamp berkarakter robot ala transformer yang di kedua matanya dijejali dengan dua biji foglamp mobil.

ASESORIS Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter
Tak terlalu ribet dalam mengusung asesoris. Bergaya minim Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter semi outlaw menjadi dasar pernik asesorisnya. Istilah outlaw disini dapat dilihat pada detail baut L yang tertanam pada T stang atas dan bawah yang sengaja dibikin nongol alias diluar pakemnya. Tak hanya disitu, riser stang handmade juga tak lumrahnya dipasang dengan menghadap ke depan. Namun demikian unsur safety riding tetap utama dimana memasang sepasang spion Rizoma yang ditempel pada dua ujung stang.

SPEK MODIF: Yamaha V-Ixion '09 : Deep Wrath Fighter
SOKBEKER DPN: Yamaha Byson, CAKRAM DPN: Nissin, CAKRAM BLK: Yamaha RX King, SWINGARM: Handmade Pipa 3/4", PELEK DPN/BLK: Power 3.00-17 / 4.50-17, BAN DPN: Swallow 120/70-17, BAN BLK: Battlax 160/60-17, BODY WORK: Handmade Galvanis 0,7 mm, STANG: Handmade Pipa 3/4", SPION: Rizoma, HANDLE REM: Ymax, CAT/CLEAR: Blinken, MODIFIKATOR: Scumb Rotted Blood. Trowangsan RT07/I, Malangjiwan, Colomadu, Karanganyar, Solo (0838 6640 8328 / 0271-207 9208)

Honda Beat '10 : Orenz Energy Drink

Sebenarnya untuk tema Food & Beverage pada Honda Beat milik Alfiant Wahyu Nugroho ini adalah mobil Nascar Honda Beat '10 : Orenz Energy Drink. Namun agar selaras dengan tema cutting sticker yang lagi hot di tanah air XS Cutting Sticker pilih tema Nascar yang sponsornya berupa minuman suplemen.

"Lebih tepatnya adalah Hell Energy Drink, ini pilihan dari Iksan yang katanya diambil saat browsing di internet," tutur sang pemilik motor Honda Beat '10 : Orenz Energy Drink yang lebih akrab dengan sapaan Basir ini.

Honda Beat '10 : Orenz Energy Drink

Pilihan aseso Honda Beat '10 : Orenz Energy Drink pun tak kalah kelas dengan tema cutting sticker. Kaliper rem depan dan belakang memilih Nui Racing ala Mothai yang lantas dikombinasikan dengan cakram depan dan belakang sesama produk Nui Racing dan sokbeker depan Pico serta sokbeker belakang YSS. Sama persis dengan konsep mobil-mobil Nascar yang kebanyakan adopsi warna ngejreng, doi pun jatuhkan pilihan pada orange Danagloss Honda Beat '10 : Orenz Energy Drink dengan clear Lesonal pada garapan cat. "Saat ini kan warna solid masih aja ngetrend.
SPEK MODIF  Honda Beat '10 : Orenz Energy Drink
SOKBEKER DPN: Pico, CAKRAM DPN/BLK: Nui Racing, SOKBEKER BLK: YSS, PELEK DPN/BLK: V-Rossi 14", BAN DPN/BLK: FDR 2.50-14, OIL COOLER: Cool, KNALPOT: Yoshimura, FOOTSTEP: Bungbon, STEERING DUMP: Marathon, AIR FILTER: Cool, SPION: Sage, CAT: Danagloss, CLEAR: Lesonal, CUTTING STICKER: XS Cutting Art. Karangpandan, Karanganyar (0852 2908 2779), MODIFIKATOR: Nondot's Modified, Tawangmangu, Karanganyar

Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1

Loyalitas Edward terhadap perusahaan serta hobinya dengan Moto GP dipadukan lewat modif Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1 yang dirombak bergaya Yamaha FZ1 ‘2011. Konsepnya, serba tajam, padat dan kompak, jadi imbang dengan basis Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1.

Proses modifnya diserahkan pada Rayya Perkasa Motor di Jl. Kalibutuh 131, Surabaya. Saat pembentukan fairing, kondom tangki hingga bodi buritan Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1 semuanya penuh perhitungan.

Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1

Kali ini tulang fibernya, sebagian titik penopang bodi memakai kawat kasa. Untuk head lamp, Ayung begawan RPM mengaplikasi head lamp motor sport asal Taiwan, untuk menyambung bidang fairing Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1 yang bersudut lancip.

Sedang tinggi kondom tangki diserasikan model stang kemudi KTC adjustable, serta diperhitungkan dengan postur Edward. Dalam pemakaian warna, Asisten Marketing Director Win Mild ini berkonsep Win Mild dengan kelir dominasi putih dan merah maroon serta juluran asap, sebagai ciri khasnya.

Ditunjang dengan pemakaian asesoris seperti foot step bergaya underbone Scot. Untuk konsep buritannya simpel, tipis dan mengusung konsep tridi. Alhasil dalam pemakaian stop lamp Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1 mesti ngalah pakai Imprezza.

Sektor kaki-kaki Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1 dikawal sok depan produk Scot berdimensi 71 cm, komplit dengan segitiga atas bawah. Dan lengan ayun handmade dari plat 1,2 mm menganut konsep banana. Mengapit pelek Sprint 250-17 dan 300-17 serta dililit Primax 90/100-17 dan 110/70-17.

Modifikasi Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1 Dilanjutkan pemakaian knalpot Scot model KTM, dengan silencer model prisma. Cakram depan disuport produk TDH dan belakang Scot, masing-masing disodok caliper Bremboo serta slang rem Scot.

SPEK MODIF Yamaha V-Ixion '10 : Wabah Fairing FZ-1
Head lamp : Motor sport Taiwan;  Stop lamp : Imprezza; Sok depan : Scot; Lengan ayun : Hand made plat 1,2 mm ; Velg : Sprint 250-17 & 300-17’; Ban : Primax 90/100-17 & 110/70-17 ; Cakram depan: TDH; Cakram belakang : Scot; Caliper : Bremboo; Slang rem : Scot; Stang kemudi : KTC Adjustable; Knalpot : Scot KTM; Bodi : Handmade; Modifikator: Rayya Perkasa Motor, Jl. Kalibutuh 131, Surabaya.

Suzuki Satria Fu '09 : Saksi Cinta

Teguh Sugiharto memiliki rasa semangat untuk membahagiakan hati sang belahan jiwanya. Senjata dan jurus jitu guna bikin bahagia kekasihnya bernama Lusy Dita ini dicurahkan ke sosok Suzuki Satria Fu '09 : Saksi Cinta yang bisa dibilang tiap hari untuk menghabiskan waktu berdua.
“Motor ini saksi cintaku pada Lusy, jadi gimanapun hasilnya motor ini dibikin secantik pacarku,” kilah warga asli Ds.Pilang Payung, Toroh, Kab.Grobogan.

Suzuki Satria Fu '09 : Saksi Cinta

Karena sebagai senjata utama untuk wara-wiri maupun untuk harian dijalan raya, hasilnya doi teken kontrak dengan Sahid Modified & Painting untuk permakan tubuh Suzuki Satria Fu '09 : Saksi Cinta. Tampilan ngejreng di bodi cukup cantik dengan laburan warna dasar efek biru dan ungu berbahan oplosan cat Alfagloss dicoreti pin striping garis kotak diakhiri semprotan clear Sikken sebanyak 4 lapis.

“Kedok lampu Suzuki Satria Fu '09 : Saksi Cinta aku custom biar matanya lebih menawan,” ucap Sahid, modifikator yang buka lahan di Jl. Gajah, Kp. Cebolok 1 Semarang.

Kurang cukup dengan sentuhan di cover body Suzuki Satria Fu '09 : Saksi Cinta, kini pria yang saben harinya ngantor di Polda Jawa Tengah ini berlanjut pada penjarahan sektor kaki. Jarahannya tersebut difokuskan pada hasil comotan pelek Yoshimura dibungkus karet hitam IRC.

Ditambah lagi piringan cakram depan Suzuki Satria Fu '09 : Saksi Cinta disokong produk TZM ukuran 320mm yang dipercaya pakem menahan laju motor. “Meskipun hasilnya minimalis kini pacarku begitu bahagia saat pertama kali melihatnya,” tutur anggota BPC (Bikers Polda Community) sembari tersenyum menandakan lega hatinya.

SPEK MODIF: Suzuki Satria Fu '09 : Saksi Cinta
CAT : Alfagloss;  CLEAR : Sikken; CAKRAM : TZM;  PELEK : Yoshimura; BAN : IRC
MODIFIKATOR : Sahid Modified&Painting; ALAMAT : Jl. Gajah, Kp.Cebolok 1, Semarang

Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style

Wah gawat, pemiliknya suka mabuk ! tuh tengok logo yang terpampang pada sekujur bodi, semua merk minuman keras berkelas. Eit sory, salah sangka ! pemiliknya Mansur kuliah di UK Petra, manajemen perhotelan. Wah baru nyambung, calon bartender ya om ? Bartender demen modif Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style, ya Mansur.
Konsep modif Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style paling getol dengan roh Moto-Gp atau superbike. “Pokoknya yang berfairing saya suka, ”begitu kata lajang yang tinggal di Taman Bintoro IV, Surabaya.

Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style

Proses modifnya Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style, Mansur mesti bikin repot rumah modif Aneka Jaya Motor di Rungkut Kidul Industri 10, Surabaya. Desain fairing dipilih oleh Mansur, paling ramping dengan berbekal pedoman lebar tangki dan radiator. 

Head lamp nya mengalami rombakan, paling pas menurut Mansur head lamp Mio Soul. Sebab dengan begitu fairing depan Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style tak diributi pemasangan sein model konvensional. Boleh juga ide nya ! 

Sambungan desain tangki dan buritan Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style mengaplikasi bodi orsi yang dirubah tampilan warnanya. Dan buritan mengalami rombakan wide body 3 cm, juga dimanfaatkan sebagai lubang kisi ala moge.

“Makin lebar nya buritan, untuk mengiris bodi bawah agar terlihat tipis dan aerodinamis jadi mudah, ”terang Ronald sang modifikator yang menambahkan spatbor kolong dan knalpot model mega phone.  

Menunjang tongkrongan sporty, lengan ayun diaplikasi model banana spesial buat Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style. Mengapit velg tapak lebar produk V-Rossi 250-17 dan 300-17, dililit Rossi 110/80-17 dan 130/70-17. Untuk mempermudah penggantian gir belakang, panel gir tetap dipaksakan memakai milik V-Ixion.

Lewat membubut ulang diameter luar panel gir Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style, sesuai diameter dalam dudukan pada velg. Untuk mengimbangi tongkrongan fairing, cakram depan digantikan PSM 32 cm dan cakram belakang Ride It 28 cm, berpasangan caliper PSM 4 piston. | pid

SPEK MODIF Yamaha V-Ixion '09 : Bartender Style
Head lamp : Mio Soul,  Stop lamp : Halogen, Lengan ayun : Banana, Velg : V-Rossi 250-17 & 350-17, Ban : Rossi 110/80-17 & 130/70-17, Stang kemudi : RG-R 150, Rumah modif : Aneka Jaya Motor, Jl. Rungkut Kidul Industri 10, Surabaya

Honda Tiger '01 : Beatiful Bike

Modif sport funky masih saja yang pegang jawara, tak pandang bulu, mudah belia sukses kena wabah. Itu lantaran modif di level ini masih nyaman dipakai harian, selain itu part aseso yang diaplikasi berpeluang buat pamer di jagat modif motor jenis sport. Salah satunya seperti perlakuan Very pemilik Honda Tiger '01 : Beatiful Bike yang mendaulat Lutfi dari Coconut Modifed, sebagai arsiteknya.

Honda Tiger '01 : Beatiful Bike

Proses awal Honda Tiger '01 : Beatiful Bike, kaki-kaki dan tapak kaki diup grade. Pelek depan belakang dipercayakan Sprint dibalut ban Mizzle yang dibarengi aplikasi cakram depan dobel produksi PSM, masing-masing dijepit kaliper Bremboo. Sedang cakram belakang, cukup gantikan produk set Nissin.

Sok depan orsi Honda Tiger '01 : Beatiful Bike yang cuman mengalami lapisan krom. Makin mantap dikombinasi lengan ayun Supertrack di buritan. Rubahannya, ada pada sok belakang yang mengusung monosok dengan memanfaatkan sok dari YSS.

Tongkrongan bodi masih standar Honda Tiger, dikelir duo tone hijau metalik Spieshecker kombinasi hitam metalik dengan gradasi garis tribal silver merah pada sekujur bodi Tiger yang mengaplikasi gas buang dari Nobi.

SPEK MODIF: Honda Tiger '01 : Beatiful Bike

PELEK DPN/BLK: SPRINT, BAN DPN/BLK: MIZZLE, CAKRAM DPN/BLK: PSM/NISSIN, KALIPER: BREMBO, KNALPOT: NOBI, KROM: GUNUNG MAS MALANG, SWING ARM: SUPERTRACK, BENGKEL MODIF: COCONUT MODIFIED BOJONEGORO

Yamaha Mio '07 : Putih Kapas Orenz Jeruk

“Bukan hanya orangnya melainkan Yamaha Mio '07 : Putih Kapas Orenz Jeruk harus dibikin cantik,” buka Verra dengan suara lembutnya. Ternyata kecantikannnya itu dikeluarkan dengan dandanan simpel dan nggak terlalu berlebihan ke Yamaha Mio '07 : Putih Kapas Orenz Jeruk.

Yamaha Mio '07 : Putih Kapas Orenz Jeruk

Mendapatkan dandanan yang menarik doi memilih Keke Modified untuk mempolesnya. Begitu berbincang dengan Agung sang modifikator, kedok mata dan dada  motor Yamaha Mio '07 : Putih Kapas Orenz Jeruk dibikin sipit dengan dempulan dari serat fiberglass. Lalu set cover bodi dilaburi dasaran epoxy dan dihaluskan dengan ampelas ukuran 1000.

Kemudian barulah bodi disembur cat putih dan dibagian tengah berbahan kulit jeruk diolesi warna oranye dari merk Alfagloss. Semakin cantik berkat sepatbor, panel depan dan bodi belakang dicoreti pin striping. “Seputih kapas semanis jeruk” alasan Agung mengartikan warna motor itu.

Nggak cuma di bodi Yamaha Mio '07 : Putih Kapas Orenz Jeruk, bagian tapak kaki-kaki dikawal bottom sokbeker depan produk Xspeed dan belakang mencomot sokbeker merk YSS. Sarana pemberhentian laju motor dipercayakan pada ciet cakram PSM. “Wuih cucok ini dengan kecantikanku hehe,” canda Verra yang malu-malu saat dipotret bareng motornya.

SPEK MODIF Yamaha Mio '07 : Putih Kapas Orenz Jeruk
CAT : Alfagloss; CLEAR : Blinken; SOK DEPAN : Xspeed; SOK BELAKANG : YSS; CAKRAM : PSM; HANDLE REM : Variasi; KROM : Talenta, LIK Kaligawe, Semarang; MODIFIKATOR : Keke Modified, Jl. Kalinyamat no.33 Bandungan, Kab. Semarang

Honda Beat '10 : Si Hijau Cungkring

Inilah jadinya jika punya pacar doyan modifikasi. Seperti yang dirasakan Ika Maya Martasari. Dengan bermodal Honda Beat '10 : Si Hijau Cungkring yang digenggamnya baru itungan bulan ini langsung aja dikerjainya dengan sang belahan jiwa.

Honda Beat '10 : Si Hijau Cungkring

“Aku jadi kepincut melihat motor cowokku berdandan modif n bikin aku latah,” tutur cewek yang kental disapa Meimei ini. Dari situ motor matik berlambang sayap tunggal Honda Beat '10 : Si Hijau Cungkring ini kemudian digelontorkan ke bengkel X-Co Auto paint yang bermarkas persis di depan rumahnya.

Eko sang modifikator langsung memfokuskan pada sektor bodi Honda Beat '10 : Si Hijau Cungkring dengan memberi warna hijau seperti keinginan sang pemilik. “Bagian bodi aku tempel cutting sticker biar lebih beraroma centilnya,” kata Eko kreator yang buka workshop di Jl. Tirtomoyo no. 60 Bandungan, Kab. Semarang.

Untuk menghasilkan jenjang kaki cungkring, doi memasang pelek almunium Zipp bertromolkan Trusty  dengan ciet cakram depan Ride It. Sebagai penahan laju goncangan dibagian sokbeker depan terpasang bottom sok Kawahara. Sedangkan posisi belakang mencomot ajrutan produk YSS. “Beatku nggak kalah deh jika diadu dengan motornya cowokku,” bangga Meimei yang ditemani sang pacar saat pemotretan.

SPEK MODIF Honda Beat '10 : Si Hijau Cungkring
CAT/CLEAR : Blinken, CAKRAM : Ride It, SOK DEPAN : Kawahara, SOK BELAKANG : YSS, PELEK : Zipp, TROMOL : Trusty, BAN : Mizzle, MODIFKATOR : X-CO Auto Paint, Jl. Tirtomoyo no. 60 Bandungan, Kab. Semarang, TELP : 085641815517

Honda Scoopy '10 : Scoopy Cantik By Geba

Gaya Scoopy biar makin cantik cukup pakai ubahan ringan saja. Modelnya sedikit diubah agar makin familiar dengan menambah aseso untuk melengkapi kombinasi warna pink sesuai bodi aslinya.
Honda Scoopy '10 : Scoopy Cantik By Geba milik Toni yang sekaligus pemilik gerai helm Camel jaya ini nampak ngetrend dengan windshield terpasang kombinasi handgrip warna pink. Perangkat audio sempat pula dipasang di tengah bodi depan, maklum hobi sang empunya emang dengerin musik.

“Pelek aku pake model monoblok dan cutting stiker serta emblem dari nama geraiku,” promonya. Selanjutnya pelindung bodi depan dan belakang Honda Scoopy '10 : Scoopy Cantik By Geba terpasang front bumper kelir krom dengan inovasi rak
palang.

Dalam perjalanan jauh biar makin enjoy, cover jok Honda Scoopy '10 : Scoopy Cantik By Geba di ganti lebih empuk dengan alas bahan dari kulit. Modif ringan dengan sentuhan trend ini sepenuhnya dipasrahkan modifikator Geba Leisure Parts , asal Bandung.

SPEK MODIF Honda Scoopy '10 : Scoopy Cantik By Geba
PELEK: Daichi model monoblock, ASESO: front rack+ Back rack/single rack, GRV emblem, Front Bumper, COVER JOK: Custom seat , WINDSHIELD: Apollo, AUDIO: mmc/cd player, MODIFIKATOR : GEBA LEISURE PARTS, JL. PELAJAR PEJUANG 45 No. 5 BANDUNG gebaparts@yahoo.com

Yamaha Vixion '10 : Jalan Beken Pemula

Yamaha Vixion '10 : Jalan Beken Pemula

Tak hanya bebek dan matic saja yang merangsek konsep modif pemula, Febri bocah asal otomania B'CAC Karanganyar, Jateng pun adopsi trend konsep modif ini pada Yamaha Vixion '10 : Jalan Beken Pemula miliknya. "Konsep pemula cukup simple modifnya tapi sudah bisa untuk bikin tenar karena motor masih sangat nyaman buat harian," cetus cowok bersapaan Bebek ini.

Jika dipelototi pada Yamaha Vixion '10 : Jalan Beken Pemula keluaran tahun 2010 ini tampaknya doi tak perlu banyak tingkah dalam modifnya. Sokbeker depan Yamaha Vixion '10 : Jalan Beken Pemula standar pabrikan tak dirasa bermasalah karena doi tutup dengan performa cakram dan kaliper rem PSM di sektor ini. "Kalipernya aku pilih yang gede juga biar nggak timpang dengan wujud motor sport," dalih doi. Demikian halnya pada kaki belakang doi juga tak banyak modifikasi, trik di sektor buritan cukup dengan aplikasi knalpot TSR.

Merambah pada sektor pengaspal Yamaha Vixion '10 : Jalan Beken Pemula, ban comet 60/80-17 di depan dan 60/90-17 di belakang langsung dicaplok oleh pelek Champ 17' dengan tapak 2.15. Proyek pengecatan ditempuh dengan kelir orange Danagloss yang disempurnakan dengan clear Lesonal. Pemanis cutting sticker ala pemula doi tinggal sambangi XS Cutting Art guna di grafity oleh sticker warna hitam dan silver serta sedikit sticker krom.

SPEK MODIF Yamaha Vixion '10 : Jalan Beken Pemula
CAKRAM DPN/KALIPER DPN: PSM, PELEK DPN/BLK: Champ 17", BAN DPN/BLK: Comet 60/80-17 / 60/90-17, KNALPOT: TSR, AIR FILTER: Koso, GAS SPONTAN: Yoshimura, SPION: Twenty, CAT: Danagloss, CLEAR: Lesonal, CUTTING STICKER: XS Cutting Art, Karangpandan, Karanganyar, (0852 2908 2779)

Satria Fu '07 : NO MUATAN POLITIS

Seakan ingin menjajal berbagai konsep modif, Sandy Damara Putra pun giliran mengambil konsep brush realis pada modifikasinya bersama Satria Fu '07 : NO MUATAN POLITIS yang sebelumnya pernah dibangun dengan tema funky ini.

"Sudah sejak lama aku memimpikan punya kuda besi yang full ber-tatto brush realis," buka Sandy. "Karena waktu pengerjaannya menjelang 17 Agustus tahun lalu makanya untuk tema aku ambil Pahlawan Nasional," imbuh modilover yang menyerahkan garapan brush realisnya ini ke bang Udi Potlot Jogja ini.

Di pasrahkan total pengerjaan Satria Fu '07 : NO MUATAN POLITIS kepada seorang maestro brush realis di tanah air, tak heran tak hanya detail gambar saja yang menawan. Alur cerita ini karya lukis cat ber-media pen brush ini pun tak kalah detail dengan ilustrasi lukisannya. Mulai dari pahlawan nasional angkatan tahun 20an seperti Pangeran Diponegoro maupun Antasari mengawali jalan ceritanya yang di-ilustrasikan pada spakbor depan bagian kiri dan airscoop bawah. Selanjutnya mulai menginjak masa kebangkitan nasional dengan pergerakan organisasi Budi Utomo yang digambarkan pada jok. Selain itu sosok ibu Kartini seakan menjadi ikon tersendiri pada Satria Fu '07 : NO MUATAN POLITIS ini karena gambaran pahlawan wanita ini dilukiskan tepat pada headlamp.

Kisah kepahlawanan kemerdekaan '45 dan dalam era revolusi pun tak luput juga menghias pada cover bodi Satria Fu '07 : NO MUATAN POLITIS kanan dan kiri. Yang menarik adalah ending alur cerita yang menginjak masa orde baru dan orde reformasi yang kesemuanya secara berurutan tersaji dengan ilustrasi presiden pertama Ir. Soekarno hingga presiden keenam SBY lengkap dengan wapres Yusuf Kalla pada sector knalpot.

"Satria Fu '07 : NO MUATAN POLITIS tak ada kaitannya dengan politik lho, ini murni karya seni," kekeh pemakai pelek Evo 17" ini. "Bidang lebar dan nge-blok pada pelek ini cukup sempurna untuk dijadikan kanvas dari cat dan clear Sikkens," tutup doi.

SPEK BRUSH Satria Fu '07 : NO MUATAN POLITIS
TEMA : Realis Pahlawan Nasional CAT/CLEAR : Sikkens BRUSHER : Potlot, Bantul, Jogjakarta PELEK DPN/BLK : Evo 17" SOKBEKER DPN : USD Ohlins CAKRAM DPN/BLK : Smash Custom SWINGARM : Yoshimura SOKBEKER BLK : Marathon KNALPOT : AHM.

Honda Beat '10 : MODIS WIRA WIRI

Beat yang desain bodi nya sudah trendi, makin mudah untuk dijahili saat proses modif berlangsung. Itu terjadi pada skutik harian Doni Begawan DNA  Honda Beat '10 : MODIS WIRA WIRI Custom Paint di kawasan Dukuh Kupang XVIII, Surabaya. Tema modifnya harian modis. “Sengaja dipakai, khusus buat belanja part variasi,” cuap Doni yang mulai kena wabah Fixie Bike.

Langkah awal, cover bodi bertextur jeruk dan casing CVT Honda Beat '10 : MODIS WIRA WIRI dikirimnya ke Kedung Cowek, Surabaya. Warna krom putih, klop menjadi kombinasi hitam kelir orsi bodi. Harmonisasi kelir putih turut diikuti pemakaian pelek TAD Spyder profil 185-17 dan 215-17 dan tersentral pada tromol PKM CNC.
Konsekuensinya, pemakaian ban belakang Honda Beat '10 : MODIS WIRA WIRI wajib memakai profil 215-17 dari Drag Blaster, untuk menghindari keterbatasan space crank case. Kalau profil ban depannya sih bebas, paling ideal memakai 200-17, juga dari Drag Blaster.
Sedang option aseso lainnya, single sok belakang diganti produk YSS Z-Series, serta tuas rem depan belakang from Moto GP dan spion Koso. Untuk mempercantik tampilan buritan Honda Beat '10 : MODIS WIRA WIRI, behel dikanibal dari MX dan difinishing mengelir kaca head lamp kuning candy.

SPEK MODIF Honda Beat '10 : MODIS WIRA WIRI
Pelek : TAD Spyder 185-17 & 215-17; Ban : Drag Blaster 200-17 & 215-17 ; Sok belakang: YSS Z-Series ; Tuas rem : Moto Gp ; Tromol : PKM ; Behel : MX ; Bengkel krom : Kedung Cowek, Surabaya

Yamaha Mio '05 : PERFECT DETAILING

Modifikasi berbasis mesin matic dari pulau dewata sejak dulu memang patut diacungi 2 jempol. Sisi custom dan ide barunya sanggup jadi trendsetter matic tanah air, n satu lagi besutan milik I wayan Gintara Putra yang empuk disapa Nang Andi ini boleh jadi perfect disemua bagian. Kayak apa sih inovasinya? Yamaha Mio '05 : PERFECT DETAILING

Yamaha Mio '05 : PERFECT DETAILING

BODYWORK CUSTOM Yamaha Mio '05 : PERFECT DETAILING
Nggak nampak sedikitpun kesan Mio lawas yang brojol tahun 05 lalu, sosok matic imut ini dicustom bodywork baru bernuansa custom. Lekuk bodi meliuk  Yamaha Mio '05 : PERFECT DETAILING ini diawali dengan penggantian lampu depan Yamah Xeon berikut separuh dada depan dan batok lampu sekaligus stangnya. Sorot tajam lampu Xeon bikin seirama dengan custom bodyworknya yang dikerjakan full fiberglass.

IBE PERFORM Yamaha Mio '05 : PERFECT DETAILING
Nggak mau dibilang setengah jalan saja, sisi tengah dihuni perangkat IBE (In Bike Entertainment) yang merelakan spido orinya digusur. Dibalik stang  Yamaha Mio '05 : PERFECT DETAILING ini dihuni head unit dari Accelera yang disambung tachometer bulat dari Auto Gauge yang ditaruh dibawahnya. Sedang dibawahnya lagi, dari sound, tweeter, hingga LCD ditata dengan rapi bak gaya audio di mobil-mobil tuning.

TREND BIG SPOKE WHEEL Yamaha Mio '05 : PERFECT DETAILING
Trend jeruji besar atau big spoke dianutnya pula. Mengambil lingkar velg mobil Avansa yang diubah model jeruji dari batang besi 10mm. Pemakaian jeruji ukuran besar ini dibuat jarang namun cukup kuat untuk menopang berat dan konstruksi gerak matic. Jeruji besar ini dipakai sistem ulir ke tromol yang juga dicustom dari besi agar makin kuat.

FINISHING PERFECT Yamaha Mio '05 : PERFECT DETAILING
Sentuhan akhir pengecatan juga diperhitungkan matang, cukup mengkombinasi warna hijau dan hitam yang dibentuk bergrafis tribalistic. Lekukan bodi yang tajam banyak ditutup dengan grafis tribal berwarna hitam untuk mengurangi kesan gemuk dan memunculkan kesan dalam dan tajam. Garis-garis custom lantas difinishing blink dari kaleng Blinken yang terkesan basah, total pengerjaan hingga rampung sampai 2 bulan.   


SPEK MODIF: Yamaha Mio '05 : PERFECT DETAILING
CAKRAM: KTC, KALIPER: KTC, SOK BLK: YSS, PELE: Avansa Custom, BAN: FDR, CVT: Nouvo, KNALPOT: Custom, LAMPU: Xeon, CLEAR: Blinken, TOTAL: Rp35 juta, MODIFIKATOR: GPS Painting Bs Perang Lukluk Mengwi.